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西藏大力发展交通运输事业 折射交通巨变

时间:2018-01-14 06:48来源:网络整理 作者:www.ptrve.cn
西藏大力发展交通运输事业 折射交通巨变

   新华网拉萨4月5日电(记者黎华玲)3天清明节小长假,为了和远在拉萨的亲朋好友相聚,巴嘎一家从西藏昌都乘飞机到拉萨。巴嘎算了一笔账:从昌都地区边坝县到拉萨,一千多公里路程,驱车需三天,仅油钱就得用掉6000元,这意味着一个农牧民一年多的纯收入。而如今,3天的路程缩短至1小时航程,票价1500元。

  西藏昌都地区位于川、藏、青、滇四省区结合部,地理位置得天独厚,是茶****道的重要驿站,素有"藏东明珠"美誉。在巴嘎的记忆中,10多年前,昌都到拉萨的路就是"羊肠小道猴子路,云梯溜索独木桥"。

  "以前我们开车走这段路,心里发抖;现在,公路、飞机都通了,出行很方便。"巴嘎介绍,去年底,昌都到成都的航班还开通了航空邮路,以往从昌都寄至成都的速递邮件全程8到10天,如今缩短为4到5天。

  对于昌都的交通变化,昌都地区洛隆县50岁的布都深有体会。作为洛隆县政协主席,他每年都要到拉萨开会。布都说,洛隆县城距离地区行署所在地约300公里,地区行署所在地距拉萨1200公里,总共1500公里路程。因昌都地处横断山脉北段,为多山地区、地形复杂,驱车至拉萨需三天半时间。

  近10年来,西藏大力发展交通运输事业,拉萨千里之外的昌都已不再遥远。布都告诉记者,今年西藏"两会"期间,为节省行程,昌都地区的代表、委员们"组团"乘坐飞机到拉萨。

  "坐飞机比开车便宜,一个人能节约至少3000元;我们65名委员可节约20万!"布都说,"交通的日益改善不仅带来便捷,还为我们节约开支。"

  由于特殊的地理位置,半个世纪前西藏航线还被世界民航界列为"空中禁区"。为解决西藏民航基础设施薄弱的问题,过去10年间,西藏在中央支持下相继实施拉萨贡嘎机场改扩建、林芝机场新建、阿里昆莎机场新建、昌都邦达机场改扩建和日喀则机场改扩建等工程,安排到位资金超过30亿元,逐步完善了西藏区域内的航空交通体系布局。

  如今,西藏那曲机场建设也在规划中,这将是西藏继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场以及日喀则****机场之后,西藏新建的第六个机场。届时,西藏7地市将全部布局机场,这将极大提升西藏区内航空运输保障能力。

  据了解,2013年到2015年末,西藏规划公路建设投资近500亿元,公路通车里程将达到7万公里,实现县县通油路;铁路建设方面,力争拉日铁路建成通车、拉林铁路开工建设;未来五年,西藏将突破当前进出藏仅以成都方向为通道形成的航路拥挤的瓶颈。

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